Se realizó un estudio integral del lote y sus condicionantes normativos, incorporando información provista por el cliente y su equipo de gestión. El proceso incluyó la evaluación de seis alternativas de implantación, organizadas en dos grupos:
● Alternativas 1, 2 y 3: destinadas a logística liviana (camiones
chasis).
● Alternativas 1b, 2b y 3b: destinadas a logística mixta
(camiones chasis y semirremolques).
Cada alternativa fue diseñada considerando circulación interna,
interconexión entre unidades, accesos diferenciados para vehículos pesados, livianos y peatones, y una proyección escalable de la
infraestructura edilicia. Se propuso un layout funcional que permite
rentabilizar la superficie disponible, adaptándose tanto a usos logísticos como comerciales.